原問題：5.12億美元！萬華化學(xué)訂購4艘VLEC｜航運(yùn)界

化學(xué)錨栓是利用化學(xué)膠粘劑的形式進(jìn)行錨固的。所以它需要一定的固化時(shí)間，而且它的錨固質(zhì)量還會受到溫度的影響。另外，如果想要保證化學(xué)錨栓的使用效果，就要做到孔洞清理干凈且熟練地進(jìn)行注膠，才能讓膠體性能發(fā)揮，這些操作步驟都會增加錨固的難度。

航運(yùn)界網(wǎng)音訊，萬華化學(xué)總體股份有限公司（如下簡稱萬華化學(xué)）正在擴(kuò)充其在航經(jīng)營業(yè)中的影響力。造船業(yè)音訊人士稱，該總體日前以5.12億美元的價(jià)格與江南造船塢簽定了4艘9.9萬立方米的***大型乙烷運(yùn)輸船（如下簡稱VLEC）建造條約，其中包羅2艘備選船。這批船舶預(yù)計(jì)于2025年交付。船塢方面暫未披露定單相干信息。

2021年年尾，江南造船向交銀租賃以及山東陸地總體手下安定土氣體船公司（Pacific Gas）交付了全天下***大艙容、天下首艘IMO B型艙的9.9萬立方米VLEC。該船被命名為Pacific Ineos Belstaff號，裝備了4個(gè)具備船塢自主常識產(chǎn)權(quán)的BrilliancEB型液貨艙以及2個(gè)C型甲板罐。

音訊人士呈現(xiàn)，萬華化學(xué)正在煙臺建造第二個(gè)乙烯裂解裝置配置裝備部署。該配置裝備部署將于2023年6月建成，屆時(shí)將從美國進(jìn)口乙烷作為質(zhì)料，同時(shí)還將以石腦油以及C4作為質(zhì)料。該公司是第二家將從美國進(jìn)口乙烷的中國公司。******家是衛(wèi)星化學(xué)股份有限公司（如下簡稱衛(wèi)星化學(xué)），它是中國***大的丙烯酸消耗商。

當(dāng)初，衛(wèi)星化學(xué)正經(jīng)由其租賃的馬來西亞船東MISC Berhad的6艘VLEC將其所需的乙烷間接運(yùn)往中國。此外，該公司還與新加坡航運(yùn)公司東安定洋航運(yùn)（Eastern Pacific Shipping）簽定了6艘VLEC的租賃條約，與國內(nèi)船東天津西南海運(yùn)有限公司簽定了2艘VLEC的租賃條約。這14艘船舶均與衛(wèi)星化學(xué)簽定了15年期租船條約，預(yù)計(jì)將增長乙烷進(jìn)口量的削減。

衛(wèi)星化學(xué)以及萬華化學(xué)的區(qū)別在于前者并不愿望成為船東，而萬華化學(xué)卻在船東畛域妨礙了多元化經(jīng)營。2020年8月，其與阿布扎比******煤油公司（ADNOC）旗下子公司Adnoc Logistics & Services（ADNOC L&S）合股建樹了AW Shipping。在該公司建樹以前，ADNOC以及萬華化學(xué)簽定了一份為期10年、潛在價(jià)格高達(dá)120億美元的液化煤油氣提供條約。

2020年，AW Shipping共計(jì)向江南造船訂購了5艘8.6萬立方米雙燃料***大型液化氣船（VLGC）。前3艘船舶已經(jīng)于2020年7月簽字失效，每一艘船造價(jià)約為7300萬美元，預(yù)計(jì)在往年第三季度以及第四季度交付；后2艘預(yù)計(jì)在2023年1月以及3月交付。

人造氣運(yùn)輸音訊人士稱，市場當(dāng)初共計(jì)經(jīng)營15艘VLEC，韓國以及中國的造船塢的在建VLEC數(shù)目達(dá)9艘。他們預(yù)計(jì)中國未來將進(jìn)口更多乙烷，同時(shí)訂購更多的VLEC。返回搜狐，魔難更多

責(zé)任編纂：